發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況首先要看發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力。絕大多數(shù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力在1200～1400kPa，極少數(shù)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作壓力在1700kPa之上。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原設(shè)計(jì)方案汽缸壓力的大小要在于燃燒倉的容量和發(fā)動(dòng)機(jī)空氣壓縮比，是否有增加組織；具體使用時(shí)危害汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各缸氣缸壓力的重要因素有燃燒倉積碳多與少，及燃燒倉的密封性情況和排氣管是不是順暢等。
1、缸壓檢驗(yàn)的前提
1)電瓶存用電量充裕。蓄電池虧電，會(huì)導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)速太低。
2)汽車?yán)鋮s液環(huán)境溫度正常的。汽車?yán)鋮s液環(huán)境溫度在常規(guī)操作溫度（80℃左右）。涼車和暖車燃燒倉密閉式度不一樣，因此，測出標(biāo)值也就不一樣。
3)拆下來氣體濾清器濾芯。4)卸掉所有汽車火花塞。逐缸地測量各缸氣缸壓力。不拆火花塞，所測氣缸壓力將高過實(shí)霄示氣缸壓力，如拆一個(gè)測一個(gè)，就容易出現(xiàn)越到測出氣缸壓力越大。
4)卸掉所有汽車火花塞。逐缸地測量各缸氣缸壓力。不拆火花塞，所測氣缸壓力將高過實(shí)示氣缸壓力，如拆一個(gè)測一個(gè)，就容易出現(xiàn)越到測出氣缸壓力越大。
5)斷掉高壓油泵熔斷器或電磁閥，以避免淹缸。
6)檢測孔不可泄露。測量前把缸壓表中膠管接頭與汽車火花塞孔扭緊，不可泄露，每一次測前還需要將缸壓表回零，比測一邊用啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸，一邊將油門踏板徹底踩下去，汽車節(jié)氣門開部位維持3-Ss（汽車轉(zhuǎn)速在250r/min之上，汽車轉(zhuǎn)速太低，氣缸壓力便會(huì)太低）。
7)氣缸壓力計(jì)算。每一個(gè)缸檢驗(yàn)2次，以均值為缸的氣缸壓力。
2、均值氣缸壓力和平均氣缸壓力差計(jì)算方法
各缸氣缸壓力求和，除于缸數(shù)為均值氣缸壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)均值氣缸壓力不能低于標(biāo)準(zhǔn)化的75%，不然需維修。
（較大氣缸壓力—少氣缸壓力）÷均值氣缸壓力=均值氣缸壓力差
一個(gè)新的道依茨大修過的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均值氣缸壓力差不應(yīng)大于5%（超過5%為不過關(guān)），老舊發(fā)動(dòng)機(jī)均值氣缸壓力差超過10%時(shí)要維修。